自去年開始，鋼貿商跑路事件頻發，銀行和鋼貿商之間的信任關系越來越脆弱。鋼鐵行業的“寒冬”還未過去，鋼鐵行業產能過剩、鋼貿商與銀行摩擦頻現的問題也在困擾著整個行業。

    針對這一系列問題，一覽鋼鐵英才網小編最近了解到，在近日召開的第九屆環渤海鋼鐵市場論壇上，工信部信息化推進司副司長董寶青表示，工信部把推進鋼鐵行業電子商務作為重中之重來考慮，“互聯網鋼鐵”是鋼鐵行業轉型升級的必然選擇。

　　董寶青表示，從B2B市場來看，鋼鐵業是活躍度和成熟度排在第一位的行業，也是一個最大的行業。所以工信部就把推進鋼鐵業電子商務作為重中之重來考慮。通過跟蹤國內大中型鋼鐵企業70多家發現，鋼鐵企業都在做電子商務，或者說做供應鏈的改造提升，別無選擇。

　　目前我國鋼鐵產能是世界第一大，今年有可能突破8億噸。但鋼鐵的流通預期卻不太景氣，價格比較低，需求也不旺盛，整個行業處于虧損的邊緣。鋼鐵電子商務的核心還是交易，所以需要進一步探索交易方式的適用性和可接受程度，如何讓未來大家買賣鋼鐵像在淘寶、京東上買東西一樣方便，值得探索。

　　鋼貿商事件值得反思，鋼鐵業必須要解決鋼鐵現代物流，對整個物權的控制，利用互聯網重新建立鋼鐵業和銀行業的協同。有的鋼貿網利用互聯網做倉儲管理，利用互聯網對每一宗每一件鋼鐵產品都能做到全生命周期的監控，讓銀行業也建立信心，這樣就可以為我們在線的鋼鐵企業提供物流基礎，不再發生長三角地區的鋼貿事件。
 

 

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