隨著電商的快速發(fā)展，其觸角延伸到各行各業(yè)，面臨“嚴寒”的鋼鐵行業(yè)也對電商產生濃厚興趣。

    電子商務作為“攪局”鋼鐵這個傳統(tǒng)行業(yè)的新勢力，一改傳統(tǒng)的銷售局限，幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)產供銷一體化，加強與上下游產業(yè)的銜接和合作，降低企業(yè)的交易成本，同時增加銷售機會。

    中國鋼鐵的整體低迷，一是近年來無限制的擴能增產，沒有根據(jù)市場的供求變化來安排生產，各地的行政命令對鋼鐵企業(yè)的自主生產產生嚴重阻礙;另一方面，鋼鐵企業(yè)的生產原料受制于人，以至于在源頭上被外資卡脖子，生產成本奇高。

　　在整個鋼鐵行業(yè)對外出口方面，沒有統(tǒng)一的組織對外討價還價，即便有形式的統(tǒng)一組織，也沒有起到應有的左右，以至于各鋼鐵廠各自為戰(zhàn)，互相競價，導致整個鋼鐵行業(yè)的產品價格疲軟。沒有拳頭產品，只是在中低產品中“徘徊”，在特種鋼產品中嚴重缺位，導致在國際市場的難有競爭力。

　　特殊鋼的生產制造是一個國家綜合競爭力的標志。但我國在特種鋼研發(fā)、生產方面嚴重不足。以至于飛機起落架、高速列車車軸、軸承等抗疲勞高強鋼，核電站用耐高溫、抗輻射不銹耐熱鋼管，燃氣輪機、渦扇發(fā)動機的高溫合金葉片等材料，目前還不能實現(xiàn)國產化。

　　而鄰國日本，雖不是鋼鐵生產大國，但是在特種鋼出口方面卻是名副其實的“大戶”。近日，神戶制鋼成功開發(fā)出世界首例在-23℃下韌性良好的低合金特厚板。此產品正在供用戶試用中，預計不久即可批量生產。

　　鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網合作，僅僅是鋼鐵企業(yè)們在“寒冬”中自救的一種企業(yè)“本能”反應，對企業(yè)的生產經營會起到一定作用。但是，真正要想使整個行業(yè)能擺脫困境，唯有提高產品質量，開發(fā)高端產品，道理誰都懂，那么誰會最先開始實施呢？

 

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